火力全开 河南重点高速建设再提速丨奋战二季度 确保“双过半”
更新时间：2025/6/7 20:13:40 来源：WX
时政要闻
奋战二季度。河南各地抢抓项目进度，重点高速工程建设取得新突破。
河南广电大象新闻记者 张潇元：大家听到我身后机器的轰鸣声了吗？目前我现在所在的位置，是在河南郑洛高速项目“缑氏互通”的建设现场。历时两年之久，这段工程的路基层建设已经基本接近尾声。目前室外温度已经达到了38度，工人们仍坚守在一线岗位上，进行着最后的压实作业。
郑州至洛阳高速公路土建四标项目经理 高向前：“缑氏互通”作为郑洛高速在洛阳境内的一个重要交通枢纽，截至目前土方节点超额(完成)比原设计多10万方。所有桥梁(3座)的下部结构已经全部完成。
河南交投中原高速郑洛建设有限公司总经理 程仁德：我们郑洛高速洛阳境全线是33.62公里，主体投资是22个亿。目前主体已完成了70%，填方和挖方也都完成到98%以上，比预计工期提前了两个月。
项目施工方以工程鉴定、竣工验收、综合验收优良等级100%为目标，研发出新技术、新方法，确保建设效率和工程质量。
郑州至洛阳高速公路第二总监办总监 简保永：桥面铺装施工采用三维激光摊铺机，提高了桥面铺装的平整度。(还)自主研发了路肩三机联动施工工艺，过去工人做100米大概需要一天，现在两个小时就结束了。
与此同时，在沿太行高速公路焦济段的施工现场，另一群建设者也正与烈日较量，为工程收官冲刺。
沿太行涉铁项目技术负责人 刘亚洲：目前我们正在进行的是桥面系施工，桥面系设计650米，已经完成了450米。(工程)总体进度完成了95%。通过优化施工工序，比计划工期提前30天完成。
在项目高完成度的背后，是工人们七百多个日夜的坚守。崔师傅是项目上的优秀员工，主要负责钢筋焊接的工作。
沿太行涉铁项目安全负责人 崔余良：焊接完成后，我先自检一遍。主要检查钢筋的焊接长度、焊接的饱满度，自检合格后，验收(能达到)合格率100%。
在这条高速公路的下方，是我国“三横五纵”干线铁路网中的重要一纵——焦柳铁路，施工时既要卡住时间保进度，也要维持铁路畅通。
沿太行涉铁项目安全负责人 沈东方：桥梁转体施工是本项目重难点，要求(我们)在120分钟内完成双幅同转，同时跨越焦柳铁路与二广高速，距离设计轴线1米左右，(我们)采用点动方式精确就位，保证误差在两厘米内。
作为《河南省高速公路网规划(2021—2035年)》及“13445工程”重点项目，郑洛高速预计2026年全线通车，通车后将完善区域交通网、促进郑洛产业协同；沿太行高速焦济段则以95%的完成度冲刺收官，建成后将串联济源至新安、沿黄高速，激活沿线红色旅游与乡村振兴动能。
 |
 |
 |
|
||||
 |
焦作网免责声明： | |||||||
|
||||||||
奋战二季度。河南各地抢抓项目进度，重点高速工程建设取得新突破。
河南广电大象新闻记者 张潇元：大家听到我身后机器的轰鸣声了吗？目前我现在所在的位置，是在河南郑洛高速项目“缑氏互通”的建设现场。历时两年之久，这段工程的路基层建设已经基本接近尾声。目前室外温度已经达到了38度，工人们仍坚守在一线岗位上，进行着最后的压实作业。
郑州至洛阳高速公路土建四标项目经理 高向前：“缑氏互通”作为郑洛高速在洛阳境内的一个重要交通枢纽，截至目前土方节点超额(完成)比原设计多10万方。所有桥梁(3座)的下部结构已经全部完成。
河南交投中原高速郑洛建设有限公司总经理 程仁德：我们郑洛高速洛阳境全线是33.62公里，主体投资是22个亿。目前主体已完成了70%，填方和挖方也都完成到98%以上，比预计工期提前了两个月。
项目施工方以工程鉴定、竣工验收、综合验收优良等级100%为目标，研发出新技术、新方法，确保建设效率和工程质量。
郑州至洛阳高速公路第二总监办总监 简保永：桥面铺装施工采用三维激光摊铺机，提高了桥面铺装的平整度。(还)自主研发了路肩三机联动施工工艺，过去工人做100米大概需要一天，现在两个小时就结束了。
与此同时，在沿太行高速公路焦济段的施工现场，另一群建设者也正与烈日较量，为工程收官冲刺。
沿太行涉铁项目技术负责人 刘亚洲：目前我们正在进行的是桥面系施工，桥面系设计650米，已经完成了450米。(工程)总体进度完成了95%。通过优化施工工序，比计划工期提前30天完成。
在项目高完成度的背后，是工人们七百多个日夜的坚守。崔师傅是项目上的优秀员工，主要负责钢筋焊接的工作。
沿太行涉铁项目安全负责人 崔余良：焊接完成后，我先自检一遍。主要检查钢筋的焊接长度、焊接的饱满度，自检合格后，验收(能达到)合格率100%。
在这条高速公路的下方，是我国“三横五纵”干线铁路网中的重要一纵——焦柳铁路，施工时既要卡住时间保进度，也要维持铁路畅通。
沿太行涉铁项目安全负责人 沈东方：桥梁转体施工是本项目重难点，要求(我们)在120分钟内完成双幅同转，同时跨越焦柳铁路与二广高速，距离设计轴线1米左右，(我们)采用点动方式精确就位，保证误差在两厘米内。
作为《河南省高速公路网规划(2021—2035年)》及“13445工程”重点项目，郑洛高速预计2026年全线通车，通车后将完善区域交通网、促进郑洛产业协同；沿太行高速焦济段则以95%的完成度冲刺收官，建成后将串联济源至新安、沿黄高速，激活沿线红色旅游与乡村振兴动能。
 |
|
||||
|
焦作网免责声明： | |||||||
|
||||||||
|
|
