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2025年专题

新春走基层|向山的那边掘进——兰合铁路王格尔塘隧道施工见闻
更新时间:2025/1/22 10:10:41    来源:新华社CNML文字

  新华社兰州1月21日电 题:向山的那边掘进——兰合铁路王格尔塘隧道施工见闻

  新华社记者崔翰超、李杰

  高原上的寒风灌进隧道,吹了没多远就被地热和大型机械产生的热量所抵消。循着轰鸣声前行,前方的工作面灯火通明,工人们正在从山的北边向山的南边掘进。

  这里是兰州至合作铁路王格尔塘隧道的施工现场。王格尔塘隧道位于甘肃省甘南藏族自治州夏河县王格尔塘镇西侧,进口位于果瓦塘村南侧,出口位于汪塘村北侧,是单洞双线隧道。

  31岁的成晨来自中铁第一勘察设计院集团有限公司,如今是兰合铁路超前地质预报项目部的技术部长,他和同事每天在兰合铁路已施工的50个“掌子面”上,开展超前地质预报和隧道内地质素描等工作。

  “王格尔塘隧道全长7833米,是兰合铁路上地质条件最复杂的一个隧道,掘进过程中还面临着围岩失稳、突泥涌水、高地应力、活动断层及有害气体等地质问题。”成晨说。

  “掌子面”是指隧道开挖工程中不断向前推进的工作面。每次向前掘进之后,成晨和同事都得在新的“掌子面”上对各项参数进行测量、比对,确保地质条件能让工程安全、顺利进行。

  “‘掌子面’的坍塌及落石风险会更大,戴好安全帽。”兰合铁路超前地质预报项目部总工孟满仓叮嘱记者。

  顶着风险在大山深处打洞,也是为了打通发展之路上的“大山”。

  甘南州地处青藏高原东北边缘,物产丰富、景色优美,但山大沟深的地理环境带来的交通不便,制约着地方经济发展。

  中国中铁隧道局集团兰合铁路6标项目部党工委书记刘斌介绍,兰合铁路是国家“八纵八横”兰州(西宁)至广州高铁通道的起始路段,建成后,会与西宁至成都铁路联通,将加强兰西城市群和成渝地区双城经济圈的联系,助力提升区域经济高质量发展水平。

  “我们6标段桥隧比达到98%以上,在隧道里干活不见天日,但是大家心里跟明镜似的,我们这么干,就是为了让群众出行能更方便一点。”刘斌说。

  隧道施工既要考虑工程进度,也要防止地质条件发生改变。刘国雄来自河南长城铁路工程建设咨询有限公司,目前在王格尔塘隧道内担任监理工程师。他的一项重要工作是及时检测工作面上的空气质量,负责工作面的安全检查。

  这是刘国雄做监理工作的第11个年头,也是他参与的第5个大型基建项目。“有次坐高铁经过我曾参与的项目,我们用3年时间铺设的铁路,列车只用3秒就通过了,心里还是很感慨的,也有小小的自豪感。”刘国雄说。

  隧道外的桥梁也正在同步施工,项目部副经理王海刚和同事负责桥墩的浇筑工作,他们每半个小时就要检查桥墩周围的温度,确保桥墩周围温度在10摄氏度以上。

  “高原缺氧,春节还要守在这儿,不过想到这是为国家做贡献,也值了。”王海刚说。

  兰合铁路预计将于2027年竣工,届时列车就会穿过王格尔塘隧道,把甘南与周边的兰州、临夏回族自治州连接起来,一幅经济发展新图景将沿着铁路线铺展开。

文章编辑:杨铭 
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    新春走基层|向山的那边掘进——兰合铁路王格尔塘隧道施工见闻
    2025/1/22 10:10:41    来源:新华社CNML文字

      新华社兰州1月21日电 题:向山的那边掘进——兰合铁路王格尔塘隧道施工见闻

      新华社记者崔翰超、李杰

      高原上的寒风灌进隧道,吹了没多远就被地热和大型机械产生的热量所抵消。循着轰鸣声前行,前方的工作面灯火通明,工人们正在从山的北边向山的南边掘进。

      这里是兰州至合作铁路王格尔塘隧道的施工现场。王格尔塘隧道位于甘肃省甘南藏族自治州夏河县王格尔塘镇西侧,进口位于果瓦塘村南侧,出口位于汪塘村北侧,是单洞双线隧道。

      31岁的成晨来自中铁第一勘察设计院集团有限公司,如今是兰合铁路超前地质预报项目部的技术部长,他和同事每天在兰合铁路已施工的50个“掌子面”上,开展超前地质预报和隧道内地质素描等工作。

      “王格尔塘隧道全长7833米,是兰合铁路上地质条件最复杂的一个隧道,掘进过程中还面临着围岩失稳、突泥涌水、高地应力、活动断层及有害气体等地质问题。”成晨说。

      “掌子面”是指隧道开挖工程中不断向前推进的工作面。每次向前掘进之后,成晨和同事都得在新的“掌子面”上对各项参数进行测量、比对,确保地质条件能让工程安全、顺利进行。

      “‘掌子面’的坍塌及落石风险会更大,戴好安全帽。”兰合铁路超前地质预报项目部总工孟满仓叮嘱记者。

      顶着风险在大山深处打洞,也是为了打通发展之路上的“大山”。

      甘南州地处青藏高原东北边缘,物产丰富、景色优美,但山大沟深的地理环境带来的交通不便,制约着地方经济发展。

      中国中铁隧道局集团兰合铁路6标项目部党工委书记刘斌介绍,兰合铁路是国家“八纵八横”兰州(西宁)至广州高铁通道的起始路段,建成后,会与西宁至成都铁路联通,将加强兰西城市群和成渝地区双城经济圈的联系,助力提升区域经济高质量发展水平。

      “我们6标段桥隧比达到98%以上,在隧道里干活不见天日,但是大家心里跟明镜似的,我们这么干,就是为了让群众出行能更方便一点。”刘斌说。

      隧道施工既要考虑工程进度,也要防止地质条件发生改变。刘国雄来自河南长城铁路工程建设咨询有限公司,目前在王格尔塘隧道内担任监理工程师。他的一项重要工作是及时检测工作面上的空气质量,负责工作面的安全检查。

      这是刘国雄做监理工作的第11个年头,也是他参与的第5个大型基建项目。“有次坐高铁经过我曾参与的项目,我们用3年时间铺设的铁路,列车只用3秒就通过了,心里还是很感慨的,也有小小的自豪感。”刘国雄说。

      隧道外的桥梁也正在同步施工,项目部副经理王海刚和同事负责桥墩的浇筑工作,他们每半个小时就要检查桥墩周围的温度,确保桥墩周围温度在10摄氏度以上。

      “高原缺氧,春节还要守在这儿,不过想到这是为国家做贡献,也值了。”王海刚说。

      兰合铁路预计将于2027年竣工,届时列车就会穿过王格尔塘隧道,把甘南与周边的兰州、临夏回族自治州连接起来,一幅经济发展新图景将沿着铁路线铺展开。

    文章编辑:杨铭 
     

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